– Minden évben előkerül a téma: tényleg ennyire más télen vezetni?
– Igen, teljesen más. Megváltozik az út minősége, a tapadás, a fékút, és ehhez fejben is alkalmazkodni kell. Nem elég ugyanúgy vezetni, mint nyáron, csak lassabban. Egyértelműen a téli gumi az egyik legfontosabb. Nem akkor kell feltenni, amikor már 10–15 centi hó van, hanem jóval előtte. Nem a márka a lényeg, hanem hogy friss legyen, jó mintázattal, és valóban tapadjon hóban, latyakban. Az még sokat segíthet, ha a gumi választásnál az autónk teljesítményét is figyelembe vesszük és az esetleg gyártói ajánlásokat megfogadjuk.

– Hogyan lehet ezt a tapadást „megtanulni” vagy érezni?
– Én mindig azt javaslom, hogy biztonságos környezetben próbáljuk ki az autót. Egy üres parkolóban gyorsítás, lassítás, kanyarodás, akár egy finomabb kézifékes próba is sokat segít abban, hogy tudjuk, mire számíthatunk.

– Mi a legnagyobb veszély ilyenkor az utakon?
– Az alattomos jég. Amikor a hó alatt tükörjég van, azt nem látjuk előre. Egy kanyarban vagy csatornafedélnél ez nagyon könnyen megtréfálhatja az embert, akár alacsony sebességnél is.

– Milyen hétköznapi praktikák segíthetnek reggelente?
– Egyszerű dolgok: kartonpapírral letakarni a szélvédőt, seprűt készíteni az autó mellé, megfelelő téli szélvédőmosó folyadékot használni. Fontos, hogy legyen időnk az indulásra, ne kapkodjunk. Indulás előtt érdemes járatni az autót, nem hosszú ideig, de annyira, hogy a kezelőszervek, az ablakok, és mi magunk is „felébredjünk”. A modern autókban ez már kényelmesebb, de a régebbieknél is fontos.

– Vezetés közben mire kell a legjobban figyelni?
– A követési távolságra és az előrelátásra. Időben lassítsunk, motorfékkel, finoman fékezve. Ne guruljunk üresben a kereszteződés felé, és kerüljük a hirtelen mozdulatokat. A tempomat ilyenkor egyáltalán nem hasznos. Havas, jeges úton kifejezetten veszélyes lehet, mert az autó tartani akarja a sebességet akkor is, amikor az út nem alkalmas rá.

– Mi történik, ha megcsúszik az autó, mit csinálnak ilyenkor az emberek?
– A legtöbben pánikból rálépnek a fékre. ABS-es autónál ilyenkor érezzük a pedál rángását, ez normális. Ha csúszik az autó, a féket vissza kell engedni, hogy újra kormányozható legyen. Elsőkeréknél gyorsításkor az autó egyenesen akar menni, hátsókeréknél könnyen kitör a fara, ott nagyon fontos az ellenkormányzás. Az összkerekesek előnyben vannak, de csak akkor, ha megfelelő gumi van rajtuk.

– A négyévszakos gumi ilyenkor elég?
– Az Alföldön, normál körülmények között jó minőségű négyévszakossal el lehet közlekedni. Hegyekbe, nagyobb hóba viszont már nem ajánlom.

– Mit üzensz most a közlekedőknek?
– Figyeljünk egymásra. Sok friss jogosítványos is van az utakon, mindenkinek új ez a helyzet. Ne essünk pánikba, segítsük egymást, és alkalmazkodjunk. A cél az, hogy mindenki épségben hazaérjen.